Замена сальника КПП PowerShift

Андрей

Позвоните и получите консультацию от эксперта "Центра по ремонту вариаторов №1"

Позвонить

Замена сальника PowerShift — сложная работа, требующая подготовки и опыта. Проводится со снятием КПП или без, связана с разборкой и сборкой трансмиссии. Владельцы автомобилей с коробкой Пауэр Шифт должны знать, как проводить ремонт, в каких случаях это необходимо, и что еще придется поменять.

Предпосылки замены сальника PowerShift

Сальники Пауэр Шифт — уплотнительные элементы, которые используются для герметизации внутренних компонентов коробки-автомат PowerShift. Они защищают узел от утечки смазки и обеспечивают нормальную его функциональность. Изготавливаются из различных материалов, включая резину и пластик. Бывают разных размеров и форм, в зависимости от того, где используются.

Выходят из строя по нескольким причинам:

Замена сальников PowerShift требуется при появлении признаков течи масла. Это первый и главный симптом неисправности. Смазка вытекает через трещины или иные повреждения, что ведет к снижению ее уровня в АКПП.

Утечка Пауэр Шифт происходит в различных местах в зависимости от того, какая деталь вышла из строя. Например, для первичного вала масло появится в районе стыка коробки передач и мотора. Для привода — в области соединения приводного механизма с АКПП.

Признаки проблемы в Пауэр Шифт:

Если ничего не предпринимать, неисправность ведет к постепенному снижению масла в трансмиссии и выходу ее из строя. Дальнейший ремонт обойдется дороже. В некоторых случаях коробку-автомат и вовсе придется менять на новую или контрактную.

Нельзя забывать о регламенте. В зависимости от марки и модели машины, производители рекомендуют замену сальника Пауэр Шифт после определенного пробега или срока службы, как часть регулярного обслуживания.

Порядок замены сальников на PowerShift

При появлении рассмотренных выше признаков нужно устранить неисправность и установить новую деталь. Для этого стоит начать с подготовки инструментов и оборудования, а после разобраться со схемой работы при снятии КПП или без этого.

Инструменты и оборудование

Первый этап замены сальника PowerShift Форд Фокус 3 или другого авто — подготовка.

Замена со снятием коробки передач

Если задача — замена сальника Пауэр Шифт Мондео со снятием КПП, работа выполняется по следующему алгоритму:

1. Установите транспорт на смотровую яму или подъемник.
2. Отбросьте провода от аккумуляторной батареи.
3. Демонтируйте защиту ДВС.
4. Открутите сливную пробку АКПП.
5. Слейте масло в емкость.
6. Отсоедините шланги от коробки-автомат и тросики управления.
7. Открутите болты крепления КПП.
8. Снимите коробку передач с автомобиля.
9. Демонтируйте систему сцепления.
10. Достаньте маховик и снимите винты, которые удерживают сальник.
11. Используя съемник, удалите старую деталь из КПП.
12. Нанесите тонкий слой герметика на рабочую поверхность.
13. Поставьте новую деталь Пауэр Шифт.
14. Нанесите еще один слой герметика.
15. Установите АКПП на машину.
16. Закрутите болты фиксации к мотору.
17. Подсоедините шланги и тросики.
18. Залейте новое масло в коробку-автомат Пауэр Шифт.
19. Закрутите сливную пробку.
20. Подключите клеммы и запустите мотор.
21. Переведите ручку КПП поочередно во все положения.

Замена без демонтажа коробки передач

В некоторых случая замена сальника АКПП Форд Мондео 4 PowerShift проводится без снятия КПП.

Алгоритм:

1. Выполните пункты с 1 по 5 рассмотренной выше инструкции.
2. Снимите переднее колесо и шаровую опору.
3. Демонтируйте крепление подвесного подшипника и привод.
4. Поменяйте вышедший из строя сальник Пауэр Шифт по принципу, который рассмотрен выше.
5. Соберите все на место и залейте новую смазку.

Работа без снятия КПП возможна в случае, если доступ к детали свободный. При удалении старого узла важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность, на которой он стоит. При установке новой детали убедитесь, что она плотно прилегает.

Что касается герметика, он должен быть качественным, соответствовать типу трансмиссии и быть стойким к воздействию масла. Наносится тонким слоем с равномерным распределением и удалением излишков.

Цена замены сальников PowerShift

Стоимость работы в России зависит от нескольких факторов: модель машины, тип коробки передач, число сальников, сложность и цена запчастей. В среднем, стоимость замены в Пауэр Шифт – от 5000 до 10000 рублей.

Общие расценки:

• первичного вала — от 5000 до 7000 руб.;
• привода — от 3000 до 5000 руб.;
• масляного насоса — от 4000 до 6000 руб.

Если работа производится со снятием коробки передач, стоимость будет выше — от 10000 до 15000 руб. При выборе автосервиса, обращайте внимание на отзывы других клиентов. Не стесняйтесь торговаться с работниками СТО.

Что необходимо обновить после замены сальника

После обновления детали в Пауэр Шифт рекомендуется сделать следующее:

1. Залейте новое масло в коробку-автомат. Это необходимо, чтобы сальник получил порцию смазки и работал эффективно.
2. Проведите адаптацию АКПП в соответствии с рекомендациями производителя. Заключается в настройке работы с учетом новых параметров, таких как размер и тип детали, количество масла.
3. Проверьте, нет ли утечек. Это необходимо сделать для того, чтобы убедиться, что обновление выполнено корректно.
4. Проведите диагностику, чтобы выявить возможные неисправности. Они могут возникнуть в результате демонтажа и установки.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам делать замену сальника в Пауэр Шифт. В каких случаях проводилась работа, с какими трудностями приходилось столкнуться?

Сохраните материал в закладках, чтобы при необходимости быстро получить к нему доступ.

Андрей

Позвоните и получите консультацию от эксперта "Центра по ремонту вариаторов №1"

Позвонить