
Детали роботизированных коробок передач Ford изнашиваются при эксплуатации, что приводит к толчкам при переключении. Периодическая принудительная калибровка или адаптация PowerShift на Ford Focus 3 поколения и других машинах меняет алгоритм работы трансмиссии, зачастую возвращает плавность переключений. Но чаще адаптация проводится после ряда ремонтных работ или перепрограммирования блока управления коробкой.
Общие сведения об адаптации АКПП
Роботизированная коробка передач PowerShift, используемая на Focus 3 и ряде других моделей Ford и Volvo, оснащена сухим или мокрым сцеплением, а также механизмом переключения. Под процедурой адаптации подразумевают программное выставление элементов системы управления с учетом износа деталей.
Процедура оказывает негативное влияние на работу коробки PowerShift в случае некорректного или преждевременного завершения. Если калибровка была прервана, то важно повторить процедуру (иногда – многократно) для корректного завершения.
При адаптации робота PowerShift на Ford Focus 3 блок управления анализирует:
- моменты срабатывания сцеплений;
- коэффициент трения между сомкнутыми дисками сцеплений;
- положения деталей механической части коробки для работы синхронизаторов.
Контроллер коробки PowerShift на Ford Focus 3 управляет переключением, обеспечивая почти незаметное для водителя или пассажиров повышение либо понижение скоростей. Выявленные в ходе адаптации значения различных параметров заносят в память блока управления. Информация не удаляется даже при длительном отключении аккумулятора от бортовой сети автомобиля.
Если на автомобиле используется коробка PowerShift с мокрым сцеплением, то процедура адаптации в процессе эксплуатации не требуется, хотя и возможна, но только с использованием адаптера и компьютера.
Адаптации блоков управления коробки Ford Focus 3 согласно инструкции
Производитель рекомендует проводить адаптацию роботизированной коробки PowerShift на Ford Focus 3 в условиях сервиса. При самостоятельной регулировке возможны ошибки, приводящие к отключению или некорректной работе трансмиссии.
Если владелец имеет опыт ремонта или обслуживания роботизированных коробок PowerShift, то для самостоятельной адаптации нужны диагностический кабель, ноутбук (подключенный к сети питания для защиты от преждевременного прекращения калибровки) и ряд специфических программ и утилит. Также возможна адаптация и без компьютера, позволяющая занести в память контроллера обновленные значения параметров.
На месте
Для адаптации коробки переключения передач PowerShift на Ford Focus 3 нужно:
- Повернуть ключ в замке и включить систему зажигания.
- Аккуратно нажать на педаль тормоза до упора, предварительно опустив рычаг ручного тормоза.
- Перевести рычаг управления коробкой в положение движения вперед D и выждать 15 секунд.
- Переключить селектор в позицию заднего хода R и подождать 2 секунды.
- Провести описанную манипуляцию с момента включения зажигания повторно 10 раз. В результате блок управления опрашивает систему переключения скоростей и корректирует рабочие алгоритмы.
В движении: упражнение 1
Поскольку адаптация PowerShift на Ford Focus 3 на месте с заглушенным двигателем не учитывает зазоры и коэффициенты трения в сцеплениях, то необходимы дополнительные манипуляции.
Для дальнейшей калибровки запускают двигатель и плавно разгоняются до скорости 24 км/ч (соответствует значению 15 миль в час) по данным на экране бортового компьютера, а затем тормозят на протяжении 6-7 секунд до полной остановки автомобиля Ford Focus 3. Процедуру повторяют 5 раз.
В движении: упражнение 2
Для окончательной настройки механизма переключения и сцеплений необходимо:
- Выехать на свободный участок шоссе с разрешенной скоростью не менее 90 км/ч.
- Запустить двигатель и переключить коробку PowerShift на Ford Focus 3 в режим ручного управления.
- Начать разгон, удерживая максимальные обороты при переключении на уровне 1700-2000 об/мин.
- Путем последовательных переключений дойти до пятой передачи и скорости 81-105 км/ч (соответствует диапазону 50-65 миль в час) по данным на экране бортового компьютера.
- Принудительно включить шестую скорость и раскрутить двигатель до 3000 об/мин, сохранять обороты и скорость на протяжении 2 минут.
- Остановиться в нормальном режиме использования тормозов, повторить процедуру калибровки коробки PowerShift на Ford Focus 3.
Рекомендации производителя Ford Focus 3 по эксплуатации КПП PowerShift
Основные рекомендации завода по эксплуатации робота PowerShift с сухим сцеплением:
- После остановки автомобиля на парковке необходимо удерживать ногой педаль тормоза до момента поднятия рычага ручного тормоза и перевода ручки селектора в положение P.
- В случае остановки не рекомендуется длительная работа двигателя в режиме холостого хода при положении рычага селектора в любом положении, отличном от P. Альтернатива – переключение робота PowerShift в нейтральное положение. При переводе селектора в P или N затянуть стояночный тормоз.
- Для буксировки переключить робот в режим движения вперед, вынуть ключ из замка и вставить в технологическую личинку, расположенную со стороны кресла пассажира под перчаточным ящиком. Если переключить селектор не удается, то машину с PowerShift перевозят на платформе или с погрузкой на прицеп ведущей передней оси. Также допускается буксировка на расстояние не более 20 км со скоростью до 20 км/ч при условии установки рычага селектора в нейтральное положение.
Буксировка на тросе Ford Focus 3 или другой модели с коробкой PowerShift возможна только при температуре воздуха свыше 0°С.
Не допускается движение машины на буксире назад. Если есть сомнения в исправности робота, то лучше перемещать автомобиль полностью погрузив на платформу или вывесив переднюю (ведущую) ось.
Программное обнуление АКПП PowerShift
Описанный выше алгоритм требует от водителя точного расчета времени и количества повторов. Намного проще сбросить текущие значения адаптации робота PowerShift на Ford Focus 3 при помощи компьютера, подключенного к диагностическому разъему. Параллельно в память контроллера записываются обновленные значения, соответствующие состоянию деталей коробки передач. В видео подробно показан процесс настройки робота PowerShift.
Для очистки значений адаптаций на Ford Focus 3 необходимо:
- Установить на ноутбук программу ForScan и приобрести лицензию.
- Полностью зарядить батарею ноутбука. Если аккумулятор старый и не держит емкость, то подключить компьютер к сети через штатный блок питания.
- Запустить двигатель автомобиля Ford Focus 3.
- Запустить программу и выбрать раздел адаптации робота PowerShift. В нем имеются несколько параграфов, позволяющих начать калибровку или проверку селектора, обучение механизма выбора скоростей или сцеплений.
- Подключить к диагностической колодке и компьютеру шнур ELS27 или аналог, совместимый с автомобилями Ford. Программа ForScan проверяет возможности адаптера, если шнур не позволяет проводить адаптацию, то утилита выведет уведомление и прекратит работу.
- Провести настройку датчика положения робота и откалибровать механизм переключения скоростей робота PowerShift. Процедура является подготовительной. Адаптация сцеплений будет корректной только после успешного завершения описанных выше шагов.
- Запустить калибровку сцеплений, предварительно отключив электрическое оборудование и кондиционер.
В процессе адаптации необходимо выполнять требования программы. При калибровке сцеплений запрашивается полное нажатие на педаль газа, но двигатель не раскрутится свыше 3800 об/мин, что является нормой.
Обороты при полностью нажатой педали газа должны быть стабильными. Если значения плавают, то необходимо повторно нажать на педаль. Этап вывода робота PowerShift на максимальные обороты наиболее сложен. В случае ошибки калибровка будет неверной.
В ряде случаев адаптация робота PowerShift на Ford Focus 3 выводит ошибку из-за некорректного сброса данных о начале работы сцепления. Для устранения проблемы необходимо включить ближний свет фар или климатическую установку с деактивированным кондиционером, а затем запустить процедуру заново. Подобная проблема встречается на Ford Focus 3 для рынка Северной Америки в полной комплектации.
После корректного завершения калибровок дорожные испытания не требуются, о чем информирует программа ForScan.
Упражнение 1
Для настройки робота на Ford Focus 3 необходимо:
- Плавно разогнаться с места до шестой передачи в автоматическом режиме переключения.
- Снять ногу с педали газа и затормозить двигателем до 40 км/ч, нажать на педаль и плавно остановить автомобиль.
- Удержать ногу на педали тормоза на протяжении 10 секунд.
- Повторить процедуру настройки по описанному алгоритму 10 раз.
Упражнение 2
Для дополнительной механической адаптации необходимо:
- Плавно разогнаться до 70 км/ч с ручным переключением до пятой скорости.
- Продолжить разгон на пятой передаче до 90 км/ч, сбросить газ и снизить скорость до 60 км/ч. Повторить процедуру разгона с 70 до 90 км/ч с последующим торможением двигателем до 60 км/ч 5 раз.
- Плавно разогнаться до 85 км/ч с ручным переключением до шестой скорости.
- Продолжить разгон на шестой передаче до 100 км/ч, сбросить газ и снизить скорость до 75 км/ч. Повторить процедуру разгона с 85 до 100 км/ч с последующим торможением двигателем до 75 км/ч 5 раз.
- После последнего торможения до 75 км/ч принудительно включить четвертую передачу.
- Повторить весь цикл дополнительной адаптации 6 раз.
Упражнение 3
Для завершения адаптации необходимо запустить двигатель и нажать на педаль тормоза. Затем 5 раз перевести рычаг селектора из нейтрального положения в D и N, с удержанием в каждой позиции на 5-6 секунд.
Сколько стоит сделать адаптацию роботизированной коробки
Надежнее всего обратиться в сервис и выполнить компьютерную настройку робота. Затраты на процедуру не превысят 3000 руб., а в ряде случаев она обойдется в 2-3 раза дешевле. Таким образом, адаптация в условиях сервиса несколько увеличит стоимость содержания автомобиля. Затраты зависят от ежегодного пробега. Калибровка робота на Ford Focus 3 поколения необходима через каждые 10 тыс. км (проводится вместе с заменой масла в двигателе).
Робот PowerShift сухого типа, широко использовавшийся на Ford Focus 3 поколения и ряде других моделей, требователен к условиям эксплуатации. Калибровка коробки позволяет сбросить текущие значения настроек компонентов, а также требуется после ремонта или замены прошивки в блоке управления.
Сохраните статью в закладках, чтобы полезные инструкции всегда были под рукой.

Недавно делал адаптацию робота PowerShift на Форд Фокус Вагон. Вначале немного побаивался, но все-таки решился. Использовал программу Форскан. Процедура прошла без каких-либо осложнений. Теперь трансмиссия переключается намного мягче, без рывков и толчков. Даже не ожидал такого результата
Решил самостоятельно провести адаптацию коробки PowerShift на Форд Фокус Хэтчбек с двигателем на два литра. Пользовался лицензионной программой FORscan 2.2.6 и ELS27 на плате FTDI. Все получилось удачно, но попыток потребовалось достаточно много. Проводил адаптацию по руководству на форуме. Многократно возникали различные ошибки по валам А и В. Экспериментировал (по подсказкам) различными способами: включал и выключал ближний свет фар, антирадар, регистратор. И все-таки у меня получилось (при включенных фарах с галогеном). Пока не завершил успешно эту процедуру, трансмиссия отказывалась переключаться. Но когда закончил, все заработало нормально
здравствуйте,у меня появились провалы и пропала задняя скорость,потом s режим тоже пропал.после некоторого времени и снятия клеммы ,около часа всё появилось ,выдаёт ошибку p090c низкое напряжение в цепи исполнительного механизма муфты.Блок управления под ремонт.???? у нас только ремонтные меняют.новых нет или ООО очень дорого.спасибо.
В моем Форд Фокус 3 начала пинаться трансмиссия PowerShift. Решил провести адаптацию, обратился в сервис, в котором меня обслуживают. Мастера все выполнили, работа коробки стала мягче, но проблемы полностью не исчезли. Дело оказалось в недостаточном количестве масла. Добавили около 300 мл, и все прошло. Хорошо, что не стали лезть в ТСМ и прочие дебри, о чем и думать не хочу, чем могло бы закончиться…
Решил провести адаптацию PowerShift своего Форд Фокус 3 с пробегом в 220 000 км собственными силами. Использовал программу Forscan. Опасения были, что что-то не получится или пойдет не так. Но боялся напрасно. Все прошло как по маслу. Следовал инструкциям, которые система выбрасывала на экран. Довольно просто и легко. Язык диалоговых окон русский, вопросы понятны – переключить на Реверс, Драйв и пр. Результаты не замедлили сказаться на работе – передачи стали переключаться мягче, быстрее, сообразно текущей ситуации, в пробках ездить намного удобнее.