В случае серьезной неисправности, проще купить коробку Powershift Ford Focus 3, чем платить деньги за ее восстановление. Ситуация возникает при наличии поломки, устранение которой требует больших расходов или невозможно по определенным причинам. Владельцы автомобилей с такой АКПП должны знать, с какими трудностями приходится столкнуться, и что лучше купить — новую или контрактную трансмиссию.
Проблемы коробки PowerShift
Сама Powershift Форд Фокус 3 — комбинация двух коробок, каждая из которых имеет собственное сцепление. Одна отвечает за переключение передач с 1-й по 3-ю, а другая — с 4-й по 6-ю. Это позволяет переключать скорости быстрее и плавней, чем в традиционной коробке.
Основные проблемы PowerShift Форд Фокус 3:
- Износ сцепления, которое является многодисковым и имеет сложную конструкцию. При неправильной эксплуатации узел изнашивается быстрее, чем обычно.
- Повреждение сальников. Детали защищают коробку от утечек масла. При износе масло вытекает, что ведет к перегреву и повреждению трансмиссии Форд Фокус 3.
- Выход из строя соленоидов. Отвечают за переключение передач. При поломке коробки Форд Фокус 3 может работать некорректно или вообще не включаться.
- Сбои ТСМ-блока. Отвечает за управление коробкой. При сбоях автомат может работать некорректно или не функционировать вовсе.
Для диагностики неисправности стоит обратиться на СТО, где специалист принимает решение по поводу возможности и стоимости ремонта коробки Форд Фокус 3.
Что лучше: отремонтировать PowerShift либо купить новую или контрактную коробку передач
При возникновении неисправности у владельца имеется 2 пути — купить новую или контрактную коробку. К последней категории относятся трансмиссии, которые эксплуатировались за пределами РФ и нормально работают. Другой путь — установка новой коробки-автомат на Форд Фокус 3, но здесь также имеются плюсы и минусы.
Достоинства и недостатки ремонта коробки PowerShift
При наличии финансовой возможности можно купить новую трансмиссию для авто. Такой вариант имеет плюсы:
Недостатки:
Плюсы и минусы установки контрактной или новой КПП
Монтаж контрактной (бывшей в употреблении) или новой коробки передач при неисправности имеет слабые и сильные стороны. Выбор зависит от конкретной ситуации, бюджета и отношения к риску.
Плюсы контрактной коробки:
Минусы:
Плюсы новой КПП на Форд Фокус 3:
Минусы:
Решение о том, устанавливать контрактную или новую трансмиссию, следует принимать с учетом 4 факторов:
- стоимость;
- срок службы;
- гарантия;
- время поставки.
Что дешевле ремонт либо покупка новой или контрактной КПП
Главным критерием при выборе между «контрактником» или новой АКПП считаются расходы. Автовладельцам важно знать, что в итоге обходится дешевле.
Сколько стоит ремонт PowerShift
Стоимость ремонта PowerShift Форд Фокус 3 в РФ варьируется в зависимости от ряда факторов: марка и модель, характер поломки, местоположение сервисного центра, доступность запчастей и квалификация механиков.
Для наглядности приведем цены на работу в РФ с учетом типа выполняемой задачи.
| Тип работы | Минимальная цена, рублей |
| Установка нового сцепления | 10 000 |
| Замена TCM-блока | 5000 |
| Адаптация PowerShift | 2000 |
| Обновление смазки | 1000 |
| Цена ремонта «под ключ» | 60 000 |
| Диагностика | 1000 |
При ремонте стоит помнить о расходах на запчасти, которые придется купить. Для наглядности приведем расходы для PowerShift Форд Фокус 3.
| Название детали | Минимальная цена, рублей |
| Валы КПП | 60 000 |
| Комплект сцепления | 90 000 |
| Синхронизаторы | 25000 |
| TCM-модуль | 35000 |
| Вилки переключения скоростей | 9000 |
Какова цена новой коробки или «контрактника»
Цена коробки PowerShift Ford Focus 3 в России зависит от марки и модели автомобиля. В среднем, чтобы купить КПП для Форд Фокус 3, придется потратить от 100 000 до 150 000 рублей. Стоимость контрактной трансмиссии от 50 000 до 100 000 рублей.
При выборе следует отдавать предпочтение КПП с небольшим пробегом и без серьезных повреждений. Перед установкой проконсультироваться со специалистом или доверить работу сотрудникам СТО.
Как правильно выбрать новую или контрактную трансмиссию на Ford Focus 3
При намерении купить новую или контрактную трансмиссию для Форд Фокус, важно правильно подойти к выбору и следовать ряду советов:
- Узнайте VIN автомобиля. Помогает купить правильную трансмиссию для конкретной модели Focus 3. Этот номер находится на стойке передней двери автомобиля или в документах.
- Рассмотрите контрактную трансмиссию. Уточните историю, состояние и гарантию. Попросите подтверждение того, что она подходит для конкретного авто.
- Проверьте репутацию продавца. Контрагент должен быть надежен и иметь хорошие отзывы клиентов. Это помогает избежать проблем в будущем.
- Обратите внимание на совместимость. Новая PowerShift для Форд Фокус 3 должна полностью подходить к мотору, иметь аналогичные посадочные размеры, позиции и число датчиков. Если купить без проверки, установить коробку вряд ли получится.
- Проверьте исправность. Оцените состояние патрубков радиатора. Учтите, что некоторые узлы могут повредиться при перевозке. Обратите внимание на такие дефекты, как появление ржавчины, следы от механических воздействий, грязное масло на щупе или заливка новой жидкости. Последний фактор часто свидетельствует о попытке замаскировать проблему.
Перед проведением монтажных работ замените расходники в КПП, установите новые фильтры и залейте чистую рабочую жидкость. Промойте радиатор машины, ведь в ином случае мусор сразу забьет трансмиссию Форд Фокус 3.
Сохраните статью в закладках, чтобы полезные советы из нее не потерять.
На ФФ3 с пробегом более 200 000 км (покупал уже после сотни) совсем замучился с коробкой PowerShift. Недавно накрылось сцепление и блок управления. Ездить стало совсем невозможно: то машина вовсе не реагирует на выжатую педаль газа, то вдруг резко прибавляет в скорости без каких-либо причин. Трижды делал перепрошивку – не помогло. Ремонт сцепления и замена блока обошлись в 40 000 руб., но и после этого ситуация с управляемостью не улучшилась. В результате решил перейти на механику. Специалисты порекомендовали для моего двухлитрового двигателя японскую четырехступенчатую коробку 248е. За установку контрактника (вместе с работой и заливкой масла) заплатил 150 000 руб. Надеюсь, что теперь все будет нормально. Пока об итогах писать еще рано (прошла всего неделя), но первые впечатления благоприятные
На моем Форд Фокус Седан с коробкой PowerShift трансмиссия полностью вышла из строя. По оценкам мастеров сервисного центра, ремонт обошелся бы в 150 – 200 к. Подвернулся удобный вариант с контрактником за сотню. Решил попробовать. Машина пробыла в ремонте пару недель – сделали вроде нормально. Езжу уже полтора месяца, пока вопросов нет. Посмотрим, как будет дальше
Уже два месяца езжу на Форд Фокус седан с двигателем 1.6 и роботизированной трансмиссией PowerShift. Пока всем доволен, что будет дальше – время покажет. Просто подвернулась именно эта машина, о покупке не жалею. У этого авто раньше был единственный владелец, который проходил обслуживание у официального дилера. Может, поэтому и проблем нет.
Не так давно купил Форд Фокус Хэтчбек с двухлитровым движком и коробкой PowerShift. Слышал много противоречивых мнений об этой трансмиссии. Но пока, после трех месяцев эксплуатации, ничего плохого сказать не могу. Может быть, слегка проваливается при движении на малой скорости, но в целом все в порядке.
В один далеко не прекрасный момент на моем Форд Фокус при пробеге в 135 000 км трансмиссия PowerShift полностью отказала. Неприятность произошла в городе, по выезду из торгового центра, прямо на дороге. Пришлось толкать авто к обочине, переключив на нейтраль, и вызывать эвакуатор. В сервисе после диагностики оценили ремонт с заменой сцепления и некоторых других деталей в 150 000 руб., без внятных гарантий о продолжительности службы установленных узлов. В итоге, принял решение менять робот на классический автомат Айсин на 4 передачи. Нашел контрактник за 85 000 руб. Всего, с учетом работы, вышло в 120 000 руб. Могу отметить некоторое ухудшение динамики (скоростей то на 2 меньше), несколько больше двигатель стал расходовать, что особенно заметно при езде по городу. Но работает плавно, без рывков, большой разницы с роботом не ощущается.
У меня на Форд Фокус 3 однажды PowerShift отказалась работать. В сервисном центре выявили разрушение подшипников на первичном и вторичном валу, значительный износ дисков и вилки сцепления, некоторые другие проблемы. По расчетам, на восстановление исправности выходила сумма около 140 000 руб. Мастера предложили поставить контрактник. С учетом работы, выходило около 110 000 руб. Решил согласиться, тем более что давали гарантию на год. Прошло уже полгода, все работает нормально. Надеюсь, что по истечении гарантийного срока проблем не возникнет.
Вот мне все мои знакомые советуют только новье покупать. Никаких восстановленных коробок, ибо это кот в мешке. Но в чем преимущества покупки новой коробки PowerShift?
Купив новую коробку, владелец автомобиля может полностью обновить ресурс трансмиссии, продлить срок службы двигателя за счет использования исправного трансмиссионного агрегата. При этом сохраняется исходная комплектация автомобиля, что нередко очень важно при последующей его продаже
Как минимизировать проблемы при покупке контрактного робота PowerShift?
Чтобы не покупать кота в мешке, важно запросить у продавца подробную информацию о происхождении трансмиссии. При приеме необходимо убедиться в исправном состоянии коробки, сверить на предмет соответствия номер модификации, сопоставив с данными VIN автомобиля для обеспечения совместимости. Следует оговорить с поставщиком его гарантийные обязательства, зафиксировав эти условия документально
Что лучше: восстановить поврежденную трансмиссию Powershift или купить контрактник для замены?
Однозначных рекомендаций дать невозможно, поскольку условия ремонта определяются техническим состоянием трансмиссии и доступными предложениями по контрактной коробке. При значительных повреждениях, если стоимость восстановления превышает 300 000 руб., контрактник может оказаться предпочтительнее. Но важно проверить происхождение предлагаемой коробки, наличие и состав сопроводительной документации, запросить гарантии у поставщика.
В чем преимущества покупки новой трансмиссии Powershift?
При покупке новой коробки Powershift клиент получает агрегат с полным ресурсом, может воспользоваться гарантийными обязательствами производителя, выбрать необходимую модификацию, совместимую с автомобилем соответствующей марки и модели. При этом в оборудование не придется вкладывать определенный период времени.